最近，汽车服务世界走访市场时听经销商朋友说了一个情况：他的修理厂客户里面，10家有8家不赚钱，有些贷款收不回来，老板手里是真没钱，只能分次一点一点要；而他最怕的事情，也从以前“修理厂赊账后催账难”变成了“老板不打招呼就关门了”，而他也感慨“今年真的太惨了”。

而在前不久的2024(第十五届)汽车服务世界超级大会现场，也有不少同行进行了表达，譬如广州连顺董事长易法坤就提到4S店也是类似的生存境况：挣钱的可能不超过20%、80%是亏钱。这一数据或许片面，但也能反映部分事实。

在这个3000+汽服人聚集的场域里，独立售后同行之间关于“上半年生意”的交流分享无疑是最高频的。盘锦路路通总经理王凤利就提到，自己在会场遇到好多同行业的朋友，大家都讲5月份感觉特别不好：“营业额在下降，这直接导致利润降低；与之相关联的人员成本也上升了；随着行业竞争越来越激烈以及环境要求越来越高，店面成本也增加了……” 

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