2020年｜271期

原本连续两年的销量下滑会让中国汽车迎来至暗时刻，谁料到2020年初席卷而来的疫情更是让这个行业雪上加霜。在这一年里，从开局的停产停工到全民营销、政策救市，再到下半年的高歌猛进，汽车市场从未有过如此跌宕起伏。这一年，不仅有车企倒闭破产了，股市敲钟市值暴涨的却也不在少数。回顾2020年车市八大关键词，悲与喜同在，乐与哀并行，正所谓一半是海水的冰冷一半又是火焰般的炙热。

2020年度关键词一：直播带货

年初的疫情不仅限制了我们的生活出行，更直接影响了营销模式。面对市场压力，如何抓住疫情背后的新需求和新机遇便成为了车企及经销商的迫切需求。于是，我们看到不少车企和经销商纷纷转向线上营销，通过直播、线上展厅、在线下单等网络形式，希望在受疫情影响的月份能尽可能带动销售。

除了像长城联手罗永浩直播卖车之外，李斌、李想、俞经民等车企高管均化身主播现场带货，李书福更是借助央视访谈为自家的产品打Call。据中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《2020汽车直播生态报告》数据，今年前3个月，汽车直播单日最高看播人数达500万，看播用户增长6.1倍；开播量增长15倍，单日最高开播场次超7000场；开播主播人数增长12倍，新主播日新增10%。

2020年度关键词二：V字反转

2020年开年后的两个月乘用车产销惨遭“脚踝斩”。随着疫情逐渐好转，3月份国家发展改革委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，随后，各地方政府也分别推出了实打实的促进汽车消费的相关政策。

在这一系列的救市举措下，从3月开始，乘用车产销量降幅开始收窄；到今年5月，乘用车市场零售达到了160.9万辆，同比增长1.8%，结束了自2018年6月以来连续22个月的下滑，同比增速终于回正。在下半年经历了“淡季不冷”之后久违的“金九银十”再次点燃车市热情。今年1~11月，我国汽车产销分别完成2237.2万辆和2247万辆，同比分别下降3%和 2.9%，中汽协预测，今年全年汽车产销量有望达到2500万辆左右，降幅收窄至2%以内。

年度关键词三：倒闭成风

6月28日央视财经频道点名拜腾“烧光84亿元造不出量产车”。作为新势力中的一员拜腾和拜腾、赛麟和博郡先后宣布告破产倒闭，徒留一地鸡毛。如果说拖死拜腾的是之前为获得生产资质而付出的超过8亿元的代价的话，那么成为第一批手握双资质的长江EV也未能幸免的走到了破产清算的尽头。

实际上在“寒冬”之下，破产倒闭的品牌并只是新势力的“专属”，就连传统老牌车企如猎豹、力帆、众泰甚至是红极一时的华晨均走向破产；此外，在合资品牌中，东风雷诺宣布解散，仅留下商用车和新能源的雷诺退出了中国市场。

年度关键词四：抱团取暖

车市遇冷，也进一步促使车企之间相互抱团。5月份，中国兵装集团、中国一汽、长安汽车、东风汽车等共同出资160亿元合资成立中汽创智科技有限公司，法定代表人为一汽集团智能网联开发院院长李丰军，注册地则为南京市江宁经济技术开发区。这也是一汽、东风和长安三大“国家队”成员继2019年联手成立T3出行之后的又一抱团大举动。

此外，大众汽车集团斥资超过20亿欧元同时对江淮控股和国轩高科入股，分别获得国轩高科26%股权、江淮控股50%股权和江淮大众75%股权，江淮大众如约更名为大众汽车（安徽）。12月，上汽、一汽、东风和长安四大汽车集团以及吉利汽车、长城、比亚迪等民营整车制造企业联合清华、同济、西安交大、上海交大等高校共67家单位共同成立“动力总成联盟”，以寻求在动力方面的技术突破。

年度关键五：高端崛起

品牌向上、产品冲击高端一直是中国汽车的梦想所在，今年随着红旗提前完成20万辆的年度任务，不仅销量翻倍更是成为二线豪华市场的领军者的角色。除此之外，在新能源大潮下，小鹏P7、蔚来EC6、理想ONE以及比亚迪汉相继热销，市场售价丝毫不低于特斯拉Model3，华人运通在今年推出的首款产品高合HiPhi X售价更是高达80万。

同时，在今年的汽车行业涌现出一大批定位高端的新品牌，北汽正式推出了ARCFOX，东风则亮剑岚图，上汽在今年独立R品牌之后又联合阿里和浦东新区成立智己汽车，此外长安也已经与华为、宁德时代达成合作协议共同打造新的高端品牌。2020年，中国汽车掀起冲击高端的狂狼。

年度关键词六：数字智能

理想汽车CTO王凯此前提出，2020年将成为中国智能汽车元年。一方面，智能汽车底层技术架构基本建成，电动化、网络通信、芯片算力经过十几年积累，接近量变到质变的临界点；另一方面，市场培育初步完成，消费者对智能汽车有了更清晰的认知。

喊出了“挺得过明年吗？”的长城汽车在7月份宣布转型为全球科技出行公司；小鹏、理想和蔚来则在智能驾驶领域展开新的竞赛；除此之外，华为、阿里、腾讯、百度、富士康等企业也相继加码汽车行业……如今伴随电动化、智能化、网联化的快速发展，语音操控、人脸识别、自动泊车辅助、L3级别自动驾驶等功能几乎成为标配，汽车不再是单一的交通工具而是成为人工智能与出行融合的载体。

年度关键词七：汽车下乡

十年前，面对全球次贷危机的冲击汽车下乡成为我国振兴汽车的重要政策。2020年，7月工信部联合农业农村部办公厅、商务部办公厅共同发布的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，意味着“汽车下乡”再一次扮演救市的角色。

随后包含上汽通用五菱、北汽新能源、长城欧拉、比亚迪等在内数十个企业的超60款产品参与其中。工信部初步统计数据显示，新能源汽车下乡的近4个月时间内，涉及的新能源车型累计销量已超18万辆，为汽车市场的回暖贡献率积极的力量。乘联会最新数据显示，11月国内新能源乘用车批发量达到18.03万辆，相对于2019年11月的7.9万辆增长了129%，环比增长24.8%。

年度关键词八：市值暴涨

随着特斯拉的市值一路飙升至6000亿美元，超越丰田、大众、现代等全球九大车企市值之和，中国汽车企业市值在今年也出现了爆发式的膨胀。登陆纳斯达克的蔚来市值上涨12倍，小鹏和理想则在不到半年时间上涨3倍；国内A股上市公司长城、比亚迪的年内涨幅也都接近四倍，港股上市的五菱市值涨幅超过10倍。

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