前不久，一场以“大美上饶 自在山水”为主题的上饶航旅联盟俱乐部成立暨航空商旅专场推介会在陕西西安召开。这是上饶文旅主动“走出去”，携手西安文化旅游界共谋合作之道的一次积极探索。

　　近两年，国内旅游市场迎来井喷，与之相对应的是民航市场的旅客量节节攀升，航旅融合展现出前所未有的发展潜力。在上饶市委、市政府的正确领导和江西机场集团、上饶市口岸发展中心的大力支持下，上饶机场与上饶市农文旅集团通力合作，抓住航旅融合发展新契机，汇聚内外部发展资源，增强内生发展动力，推进航旅融合多元化发展，为建设“宜居、宜业、宜游”的大美上饶注入了磅礴动力。

　　贯穿南北 连接东西

　　2017年5月28日，一架由成都双流机场飞往上饶的空客A320客机成功降落在上饶机场。自此，上饶机场正式通航，“豫章第一门户”插上了腾飞的翅膀。

　　

　　2017年，上饶机场通航半年，旅客吞吐量达到14.7万人次，航班起降1634架次，货邮吞吐量达到5.38吨。2019年，上饶机场实现跨越式发展，全年累计完成航班起降5933架次，旅客吞吐量超50万人次，货邮吞吐量达153.83吨，创造了支线机场发展的“上饶速度”。从2017年的2条航线、通达4个城市，到现在陆续开通直飞北京、广州、大连、深圳、青岛、成都、西安、南宁、天津、海口等城市的航线，上饶初步建成了贯穿南北、连接东西的航线网络，实现了上饶连接京津冀地区、长三角地区、海西城市群、粤港澳大湾区、成渝城市群和热门旅游城市的航线网络布局，极大方便了当地公商务及休闲旅客出行往来，也在一定程度上推动了上饶经济社会发展。

　　“以前，上饶人坐飞机需要先到南昌去，还有人去附近的浙江衢州、福建南平等地乘飞机。现在，不仅当地人不需要去外地了，还吸引了衢州、南平、鹰潭等地的旅客来上饶坐飞机。”上饶机场总经理成焕志说。

　　上饶机场的建成通航和快速发展，给当地百姓带来的好处显而易见。上饶机场党委书记黄鑫表示：“为进一步发挥航空产业对地方经济的促进作用，持续增强上饶机场的服务和带动能力，推动上饶打造‘现代化区域中心城市’‘世界级旅游目的地’，上饶市委、市政府积极探索航空与旅游融合发展。上饶机场的快速发展正是得益于市委、市政府的高度重视”。

　　“变道转轨” 创新模式

　　高铁与民航的竞合关系由来已久。对上饶机场来说，发展面临的一个现实问题是上饶四通八达的高铁网络。上饶是沪昆高铁、合福高铁一纵一横两条高铁线路的交叉点，是全国高铁十字枢纽城市之一，日均停靠列车300多次，是名副其实的高铁强市。

　　发达的高铁网络与各种因素的叠加，导致近两年机场旅客量恢复不及预期。数据显示，2023年，上饶机场完成航班起降4798架次，较2022年增长30.07%，较2019年下降19.13%；完成旅客吞吐量39.25万人次，较2022年增长75.96%，较2019年下降21.53%；完成货邮吞吐量186.89吨，较2022年增长34.54%，较2019年增长21.49%。

　　面对客观发展形势，上饶市委、市政府高度重视民航发展。2023年11月24日，上饶市政府第四十四次常务会议决定，自2024年起，将上饶机场的航线开辟及运营工作交由上饶市农文旅发展集团（以下简称“农文旅集团”）负责，实现了上饶民航航线开辟模式的“变道转轨”。

　　上饶市农文旅集团是一家定位于特定行业领域投资的运营商，是上饶市唯一的文旅平台，致力于推进乡村振兴、现代农业、文化旅游、商业服务、健康养老等领域一体化投资、运营、管理协同发展。实际上，在此之前，农文旅集团已经在民航领域小试牛刀。

　　2023年7月-8月，通过多方合作，农文旅集团主导开通了上饶-大理旅游包机航线。首飞飞机抵达大理后，大理机场以水门仪式迎接航班，大理州州长亲自迎接机组成员和上饶首飞团旅客。农文旅集团完成了“航空+旅游”的初体验，取得了较好成效，为航线开辟及运营积累了经验。

　　接手机场航线开辟及运营工作后，农文旅集团创新机制、引入市场主体，选择了国企平台搭台、民企市场主体唱戏的模式，成立了上饶市上旅航空发展有限公司和上饶市航旅旅游股份有限公司，开始了高度市场化的航线运营工作，并以国有平台企业实体化、市场化、效益化为目标导向，进一步推进企业提质增效、转型升级。上饶市农文旅发展集团党委书记、董事长李峰介绍：“农文旅集团作为上饶文化强市战略的重要载体，以及推动农业与文旅产业融合发展的主要力量，积极谋划上饶机场航线运营工作，通过‘航空+旅游’融合发展模式，赋能上饶旅游和航空事业协同发展。”

　　开“旅”的花 结“航”的果

　　每个地区都有自己的区位优势，那么上饶的优势是什么？上饶旅游资源丰富，从闻名遐迩的“第一仙山”三清山，到吸引无数游客争相打卡的网红景点望仙谷、婺女州、篁岭景区……据不完全统计，上饶的旅游资源占到整个江西旅游资源的六七成。

　　针对独特的区位优势，农文旅集团制订了《关于提升上饶三清山机场通航能力及促进航旅高质量发展实施方案》，明确任务分工。上饶市上旅航空发展公司负责航线开辟工作，上饶市航旅旅游股份公司探索市场化运作模式，二者相互配合，共同促进企业转型升级。

　　上饶市农文旅发展集团党委委员、副总经理杨绍伟表示：“航空与旅游是相互促进、融合发展的共同体。开‘旅’的花，结‘航’的果。如果‘旅’的花开得鲜艳，‘航’的果自然丰硕。上饶机场变得繁忙，政府补贴自然会下降。”上饶市航旅旅游股份公司以航线营销为切入点，挖掘当地文旅资源，打造专属产品，快速拓展旅游业务。其设计推出了“三清境望仙”“婺梦入三清”等多款旅游产品，并通过航线运营管理、精准营销、产品设计、旅游团队组织等，在“引客入饶”、提升航线客座率和收益率方面取得了良好成效。

　　2024年，农文旅集团整合酒店和交通资源，与上饶各旅游景点串联起来，推出“全景上饶深度游”精品线路及产品，以市场化航线运营推进“航空＋旅游”发展，助力打造“世界级旅游目的地”。李峰表示，“我们的航旅公司要打造精品线路，通过与酒店、景区和各类交通资源合作，推出最优价格组合，进而提升产品的市场竞争力”。

　　4月25日，农文旅集团积极响应政府“引客入饶留饶”号召，开展欢送西安游客朋友回家活动，在上饶机场了解游客在上饶旅游情况，听取其体验感受和建议。该旅游团4月20日从西安飞往上饶，在江西度过了6天愉快的时光，其中在上饶游览了三清山、婺源、望仙谷等多个景区。游客们沉浸式游览上饶美景，感受上饶厚重的历史文化。

　　近期，西安、成都、广州等城市入饶游客日渐增多，航线客座率较高。其中，上饶-西安航线自4月10日推介会召开以来，平均客座率达94.73%；南宁-上饶-天津航线4月8日之后平均客座率达92.69%；上饶-海口航线4月8日-19日平均客座率达90.56%。“上饶的八大景区、口岸中心、机场、旅行社等都参加了推介会。自推介会召开以来，一些公司主动联系我们，洽谈相关业务。今后，航线开辟到哪里，我们就将带领联盟成员宣传到哪里。”杨绍伟说。

　　2024年，上饶机场迎来了“开门红”。目前，上饶机场航线数量较2023年末增长33.3%，通航城市数量增长25%，在多数航线飞机座位数增加的情况下，整体客座率仍提升7.61%，第一季度航线补贴金额同比减少1100余万元。“成绩的取得离不开各方的共同努力，尤其要感谢上饶市委、市政府的大力支持。”李峰表示。

　　2024年初，农文旅集团明确提出全面提升上饶机场综合通航能力、全面升级上饶中心城区综合旅游接待能力这两大战略使命，并提出了年综合旅游接待能力超5000万人次，2024年机场旅客吞吐量超60万人次、2025年超80万人次、2026年超100万人次的经营目标。展望未来，江西机场集团、上饶机场、农文旅集团等各方将携手创新，以更新的理念、更实的举措、更高的效率促进上饶航空旅游产业实现高质量跨越式发展，为上饶打造“现代化区域中心城市”和“世界级旅游目的地”贡献力量。

　　来源：中国民航报

　　作者：中国民航报记者高雅娜

　　通讯员 连三思、徐文高

　　编辑：刘芳

　　审核：王宁宁

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