宏观信息瞅一瞅
10月8日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年12月1日起施行。
点评：“智慧”的路正在追赶“聪明”的车。
#重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
10月11日，重庆市经信委、重庆市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》（简称《建设指南》），以《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》为指导，主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，共计88项国际标准、173项国家标准、73项行业标准、20项地方标准和95项团体标准。
点评：具有山城特色，为重庆智能网联汽车产业标准化工作提供行动方向。
#北京大型普通客车自动驾驶车辆获准路测
10月17日消息，由北京公交集团作为牵头单位，亦庄运营公司、欧辉、轻舟智航作为联合体，取得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室印发的《智能网联汽车道路测试通知书》，并获得北京市公安局公安交通管理局颁发的路测牌照。这是北京市首张大型普通客车自动驾驶路测牌照。
点评：大型客车进入路测阶段，自动驾驶细分场景商业化落地再进一步。
#上海临港发布智能网联汽车三年行动方案
10月18日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会发布《临港新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动方案（2023-2025 年）》。《方案》明确，到2025年，力争把临港新片区建成全国第一个“数据通全路、云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区。其中，汽车产业规模突破4000亿元，年平均增长率超过30%。
商业应用瞧一瞧
10月9日，阿维塔宣布将逐步开启无图智驾NCA，按照6城-16城-全国范围的进度完成交付，首批6城分别为北京、上海、广州、重庆、深圳、杭州。2023年底在全国范围内，将实现高速-城区-泊车的智驾功能结合。
点评：力求做到“遥遥领先”。
#武汉首条无人驾驶旅游专线开通运营
10月13日，武汉首条无人驾驶旅游专线开通运营。该专线位于武汉经济技术开发区，全程24公里，目前共有7台无人驾驶小巴可供搭乘，已经取得运营牌照并实现常态化运营，每辆可坐10人，市民仅需花费1分钱便可乘坐体验。
点评：武汉市抢抓机遇，通过持续创新实践，以“武汉速度”成就“中国车谷”的美誉。
#中国首个矿区自动驾驶出海项目正式签约
10月15日，泰国最大的综合性企业SCG（泰国暹罗水泥集团）、泰国最大电信运营商AIS、华为、中科慧拓、5家中泰企业在泰国完成合作协议签约，泰国首个5G+自动驾驶智慧绿色矿山建设刷新“进度条”，实现中国矿区自动驾驶首个出海项目落地。中科慧拓首批改造完成的纯电无人宽体车，预计将在2024年1月前后，进入泰国SCG位于沙拉武里府的水泥矿区。
点评：加速中国技术方案出海落地，共建能源领域合作高质量发展。
#百度萝卜快跑成为全球最大自动驾驶出行服务商
10月17日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，未来的AI原生应用一定是多模态的，自动驾驶是视觉大模型重构物理世界的典型应用。目前，百度萝卜快跑已经是全球最大的自动驾驶出行服务商，累计提供了超过400万次服务。
点评：大模型将会助力百度的自动驾驶能力超越经验系统，实现更广泛的时空覆盖。
企业动态看一看
10月12日，中国移动联合13家产业合作伙伴共同发布了国内首个支持智算应用一键式跨架构迁移的平台——算力原生“芯合”。“芯合”平台已实现图像处理、视频分析等典型智算应用在三家智算芯片之间的一键部署和实时迁移，迁移速率小于10秒，性能损耗不高于15%，初步具备了商用条件，未来将在提升智能算力网络自主可控水平方面发挥重要作用。
点评：显著降低了AI应用向国产化芯片的迁移成本和复杂度，是我国在基础软件领域破解国产智算生态发展的突破，对我国自主智算芯片及软件生态繁荣发展具有重要意义。
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经过“瑶光2025”战略一年的开拓和探索，10月16日，2023奇瑞科技DAY召开，全面展示奇瑞在全科技领域布局、技术成果以及对未来技术的思考与探索。奇瑞以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。未来5年，奇瑞研发投入将达到1000+亿元。
点评：把技术突破摆在第一位，大胆追求颠覆性创新。
#小马智行获准在阿布扎比测试自动驾驶
10月18日，小马智行与阿联酋阿布扎比投资局签订合作协议，宣布加入在马斯达尔城建设的阿布扎比智能驾驶汽车产业集群（SAVI）。阿布扎比将SAVI打造为集海陆空为一体的多元化智能交通产业集群，旨在加速先进智慧交通工具的全面部署。作为阿布扎比智能驾驶产业集群的新成员，小马智行同时获准在阿布扎比亚斯岛开展自动驾驶道路测试。
点评：小马智行加速推动自动驾驶业务的全球化布局。
#慷智芯片获ISO 26262功能安全流程认证
近日，慷智集成电路（上海）有限公司高性能车载SERDES芯片系列通过国际权威认证机构DNV（挪威）的功能安全流程认证，成功获得ISO26262:2018功能安全ASIL-B等级流程认证证书。慷智成为国内首家，全球第三家获此认证的车载SERDES芯片公司。
点评：汽车安全细分到了芯片领域，行业对安全性能的重视程度也越来越高。
资本动向捋一捋
据港交所10月5日披露，知行汽车科技（苏州）股份有限公司向港交所提交上市申请，花旗、华泰国际、建银国际为联席保荐人。该公司专注于自动驾驶域控制器，拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并正为整车厂开发L2至L4级自动驾驶解决方案。
点评：受益于中国乘用车自动驾驶渗透率的高速增长，自动驾驶域控制器供应商受到资本青睐。
#镭神智能获数亿元D轮融资量产激光雷达
10月7日，深圳市镭神智能系统有限公司完成数亿元D轮融资。本次融资由济南同信未来产投与重庆南部基金共同领投，将用于进一步加大镭神智能在激光雷达技术与产品国产化替代研发、3D SLAM无人叉车技术与应用研发，以及在车规级1550nm光纤激光雷达自动化工厂及3D SLAM无人叉车基地建设力度，加速量产应用。
点评：进一步加大激光雷达技术与产品国产化替代研发。
#臻驱科技完成D轮超6亿元融资
10月9日，臻驱科技正式完成D轮超6亿元人民币融资。该轮融资由君联资本和元禾辰坤联合领投，C资本、新尚资本、华泰宝利投资、敦成投资、九颂繁星、奥飞娱乐创始人兼总裁蔡晓东等多家头部投资机构共同参与投资。此次融资将主要用于业务爆发阶段的运营现金流补充，产能扩建，研发下一代功率模块、功率砖和碳化硅技术。
点评：进一步巩固其在新能源汽车驱动领域的领先地位。
#滴滴自动驾驶获
10月12日，滴滴自动驾驶宣布获广汽集团投资。广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶不超过1.49亿美元。滴滴自动驾驶将持续加大技术研发投入，加快推进产品应用以及产业链的开放合作，建设开放、可持续的产业生态平台，加速推进自动驾驶的规模化和商业化应用。
点评：滴滴在自动驾驶技术和场景数据体系的实力赢得广汽芳心。
国际新闻听一听
10月11日，自动驾驶卡车初创公司Plus表示，已将其中国和美国业务分拆，并已达成一项协议，其主要股东满帮集团（Full Truck Alliance，FTA）将专注于中国业务。Plus表示，其中国子公司Zhijia Technology将专注于中国市场，并与FTA开发面向中国市场的自动驾驶卡车车队，而其美国实体将保留Plus的名称，并将在世界其他地区拓展业务。
点评：在卡车司机短缺的情况下，自动驾驶卡车车队是一个潜在的利润丰厚的市场。
#美再扩大对华芯片出口限制
10月18日消息，美国政府将收紧对中国购买先进半导体产品的限制，美国商务部表示，将大幅限制人工智能芯片的出口。这会加大美国公司英伟达和英特尔在中国销售现有产品或为规避规则推出新芯片的难度。
点评：典型的科技霸权主义，作茧自缚。
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10月18日，特斯拉官方账号发布一段FSD Beta实测视频，软件版本号或为v11.4.7。在视频中，车辆经历了超车、进出匝道、连续变道、无红绿灯路口左右转等场景，驾驶员全程无接管，且并未手扶方向盘。但据了解，驾驶员感知系统仍在运行，司机仍需目视前方，且普通用户无法开启此模式。
点评：自动驾驶技术一日千里，离走进生活并不遥远了。
#通用和
10月19日，本田汽车公司、通用汽车公司和Cruise宣布，三家公司已经签署一份谅解备忘录，旨在建立一家合资企业，并将于2026年初在日本推出无人驾驶打车服务。根据三家公司的计划，新合资公司将在2024年上半年设立，服务车队将由几十辆Cruise Origin车辆扩展到500辆。
点评：或将有效改善日本出租车司机短缺和老龄化问题。
人事变动唠一唠
10月10日，理想汽车招聘公众号发布智能驾驶团队招聘特辑，开放算法类、大模型类、软硬件类、测试类、运营类共计50个智能驾驶相关社招岗位。目前，理想汽车正在大幅扩张，2022年末公司员工人数超过1.9万人，公司智驾研发团队也从2022年的600人增加至800余人。
点评：大规模招聘智驾团队，全力冲刺“2026年支持全自动驾驶”。
#自动驾驶公司Waymo开启2023年第三轮裁员
10月18日消息，自动驾驶汽车制造商Waymo已开启2023年第三轮裁员，此前该公司已在2023年解雇了超过两百人。Waymo发言人表示，此次裁员是内部重组过程的一部分。但该发言人拒绝透露裁员人数，仅表示人数很少。
点评：在行业迎来重大突破之前，赛道显然会愈发务实，终局尚未明朗，如何活下来，将会是自动驾驶公司未来几年最重要的主题。
#传壁仞科技副总裁秦东加入理想芯片Soc部门
10月24日，有媒体爆料，近期理想汽车从壁仞科技招来副总裁秦东负责芯片Soc部门，职级P10，向入职不到一年的算力单元负责人罗旻（职级M9）汇报。
点评：智能汽车时代，有IT互联网背景的跨界人才越来越受到车企欢迎。
#四维图新：公司董事长岳涛辞职
10月25日，四维图新公告，岳涛因有关工作安排辞去公司董事、董事长、董事会专门委员会委员职务。今年8月2日，中国四维向屹唐新程转让其持有四维图新的6.22%股权，根据协议，中国四维应促成其向四维图新推荐/提名并当选在任的一名董事辞去该等职务。因此，岳涛离职其实系中国四维将第一大股东让位于新晋股东的实质变更。
点评：高管变更后，四维图新经营层面的多重考验或许能够有所缓解，研发成果及智能驾驶商业化进度有望达到预期。
前沿技术探一探
10月10日，天眼查显示，小米汽车科技有限公司申请的“充电车及充电方法”专利公布。摘要显示，充电车包括电池仓、无线充电装置、自动驾驶系统，电池仓用于装载电池，无线充电装置用于将电池的电能无线传输给电动车，自动驾驶系统用于控制充电车行驶到与电动车处于预设的相对位置，在相对位置下，无线充电装置能够将电池的电能无线传输给电动车。
点评：提高了电动车充电的自动程度，以及降低了充电过程的复杂度。
#极越发布“纯视觉”高阶智驾技术方案
10月17日，极越正式发布BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，称现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶。同时，极越与百度联合研发的国内首个占用网络技术（Occupancy Network，“OCC”）也首次对外公布，该技术的引入将进一步提升汽车“纯视觉”高阶智驾能力。
点评：进一步拉高“纯视觉”技术方案的能力上限。
#芯驰与明然科技联手打造主动悬架控制器
10月19日，芯驰科技宣布，搭载芯驰高性能MCU的明然科技悬架控制器（CDC）已于近日批量下线，该产品在、等车型上正式量产。据称，芯驰MCU成为国内首个应用于主动悬架的车规控制芯片，率先实现高性能、高可靠车规MCU在这一领域的规模化量产。
点评：在智电浪潮下，汽车底盘、悬架的安全性和舒适性愈发受到重视。
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