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易控终于出了1/10的6X6，想必很多模友都在等着，凭借易控高性价比的卖点，这款车也是引来了很多人的关注，下面跟着Tommy来看看这款车吧。
盒子用的是牛皮纸的，环保，但是没啥特色的介绍，不过成本下降，这点受益的还是消费者。
说明书、贴纸和遥控器，说明书基本不用看，也就真正拆车更换零件的时候看一下。
易控的YK6101，编号代表了6轮，1/10比例，第一款车型，原型车是英国改装厂飞行猎人（Flying Huntsman）改装的路虎卫士D110皮卡，6.2L排量，430马力，真车卖50万英镑（100英里里程的二手车），折合完人民币447万多，在英国的价格，直接是奔驰G550 4x4²的2倍价格，比G63 6X6 AMG都贵，那些觉得的原型车不够贵的玩家，这款车型满足你。
正面前脸对比，易控做得还是很到位的，比例和细节都尽可能还原真车，进气格栅的一眼就能认出飞行猎人改装厂的风格。开始有的人觉得车丑，等拿到实物，或者多看看真车图，会发现还是很好看的。
6101应该是根据这款做得，轮毂有红圈勾勒，跟真车相比，缺少了一些铆钉的细节。
6101的侧面来看，整体比例也非常协调，和真车一样的感觉，后轮Tommy自己拧高了避震的绞牙预设，这样后面就会高点，形成前低后高这种样子，有利于爬坡，还和真车的感觉一样。
尾部来说，6101和真车的区别比较大，先不说铆钉的细节，后斗门板的比例就开始失调了。另外真车有好多版本，有的后斗是密封起来的，有的就是可拉货的。
内饰方面，6101就简单做了方向盘，毕竟软壳，具体细节，没法和硬壳那样，跟真车很像。
车顶也比较简洁，看上去很平整，也没有多余的细节，另外车顶不是很抗压，Tommy试了坐上去容易变形。
后斗架这根标着易控LOGO的是金属的，另外的靠近后窗的是尼龙的。
底盘就是10车4轮的加长，金属拉杆和金属传动轴，保证了高强度玩耍，两边还有尼龙脚踏。
舵机臂都是金属的了，还有舵保，如果觉得极限操作舵保泄力，可以更换附带的拉杆。
金属栏杆和传动，另外避震是带绞牙可调节的，建议后面的4根避震拧到3/4处。
2、3桥的连接传动轴，不用担心脱落，实测极限扭腰，都不会脱落。
车首尾都有固定的螺丝孔，易控新车除了强磁固定车壳外，还用这种螺丝拧紧，这样就不怕翻车了。
这个挡泥板很柔软，容易摆动，好评。
车壳内部的灯走线非常规整，首尾还有强磁固定。
车架就是简单的延长 ，电机是750有刷，好盈1060电调，估计因为10车，所以就没配支持4S的880电调，不过大家可以自行更换。值得吐槽的是，电池仓还是和之前一样的，可以后期大家自己DIY个更长的，适合长时间穿越，毕竟后面还有空间。
原厂动力套对比4082的套装，也可以自己换4272有感电机，配合城堡X8S，8S玩，可快可慢。
后桥的差速锁，被一个舵机控制，和trx6一样的设定。
车架后部，为了保证稳定，用了3根支柱，灯的连接都放在了后面。
轮毂的样式也是和真车很像，118mm的直径，2.2的轮毂，直接粘上去的，没法自己简单更换，只能用很多国内模友的煮胎或者用热风枪加热。
值得一提的是，这次的6101，胎纹和proline 1.9 hyrax的基本一样，配方据说也差不多，只是直径小了2mm，Tommy实测，爬上和坡度测试，确实和手中的G8配方的proline 1.9 hyrax差不多，并不比proline的差，是Tommy测过所有RTR攀爬车中，轮胎抓地力最好的了。没钱买proline的，易控的这款轮胎，也是非常好的选择。
这是打开灯的样子，转向灯是联动的，尾部有刹车和倒车灯联动。
上一段测试视频，扭腰和行程都还可以，极限攀爬下，轮胎会蹭轮拱，原厂状态下，前轮加上官方的黄铜配重，前置3S 850mah小电池，能爬62°，视频是换了个3700mah 3S 电池后置，性能也非常强了。轴距越长，越有利于爬坡和下坡，不容易翻，但是缺点就是侧爬相对容易翻，转弯半径大。
总得来说，易控YK6101这款攀爬车，不到3K的价格，能让好多模友体验下6X6的玩法，和4X4完全不一样的感受。加上冷门的仿真车型，让这款6X6变得很独特，至于缺点，一些细节再注意下，会更完美。
以上就是本篇文章【易控YK6101 1／10 飞行猎手 路虎D110 6X6——性价比最高的1／10 6X6攀爬车】的全部内容了，欢迎阅览 ！ 文章地址：http://dfvalve.xrbh.cn/news/5405.html 资讯 企业新闻 行情 企业黄页 同类资讯 首页 网站地图 返回首页 迅博思语资讯移动站 http://keant.xrbh.cn/ , 查看更多
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